俄称挫败乌纵深突破企图

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，挫败但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，挫败工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，乌纵将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，深突其中前往香港的短途航线历时3天2晚，深突将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

顺应中国逐步步入老龄化社会、破企鼓励多胎生育的趋势，破企以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，挫败尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，乌纵谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，乌纵中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲对本报记者表示，深突近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，破企MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，破企这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时，挫败MSC地中海邮轮方面还表示：挫败目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、乌纵踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。4月12日，深突九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，深突Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，破企以前电动两轮车业务在公司内是小弟，破企2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。挫败海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于线下开店计划，乌纵高禄峰对《华夏时报》记者表示，乌纵九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，深突九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。